فيراري تكشف تفاصيل أول سيارة كهربائية بالكامل… والمواصفات مذهلة!

على الرغم من أن الطلب على السيارات الخارقة الكهربائية لا يزال محدودًا، فإن فيراري تمضي قدمًا في هذا المسار. حيث ان سيارتها  الجديدة، والتي تُعرف حاليًا باسم إليكتريكا (Electtrica)، ستظهر رسميًا العام المقبل، لكن الشركة الإيطالية كشفت بالفعل عن بعض المواصفات التي تؤكد أننا أمام إنجاز تقني جديد للشركة الايطالية

تصميم وهندسة مستوحاة من تراث فيراري

تأتي إليكتريكا بتصميم جران توريزمو (Grand Tourer) مستوحى من طراز GTC4Lusso، مع قاعدة عجلات قصيرة نسبيًا مما يجعلها قريبة في الإحساس من سيارات فيراري ذات المحرك الوسطي، بالرغم ان محركها مثبت في الاماموقد طورت فيراري نظام البطارية بجهد 800 فولت والمحركات الكهربائية بالكامل داخل مصانعها في مارانيلو، لتؤكد التزامها بالتحكم الكامل في كل تفاصيل الأداء.

قوة هائلة وتحكم مطلق

في وضع Boost، تولد إليكتريكا قوة 986 حصانًا من أربعة محركات كهربائية، مدعومة ببطارية 122 كيلوواط/ساعة تمنح مدى سير يبلغ 526 كم وفق معيار WLTP فيما يبلغ تسارع السيارة من 0 إلى 100 كم/س خلال 2.5 ثانية فقط، وتبلغ سرعتها القصوى 307 كم في الساعة.

نظام تعليق ذكي من الجيل الجديد

تستخدم فيراري في إليكتريكا نسخة متطورة من نظام فيراري للتحكم النشط في التعليق (FAST)، وهو نظام يعتمد على مخمدات Multimatic تحتوي على محرك كهربائي بجهد 48 فولت، قادر على تعديل قوى التعليق بشكل فوري لتحقيق توازن مذهل بين الراحة والثبات. ويُضاف إلى ذلك نظام توجيه خلفي مستقل لكل عجلة، مما يمنح السيارة قدرة فائقة على التحكم في الحركة والاستجابة الديناميكية.

محركات كهربائية مذهلة السرعة

في الخلف، يوجد محركان كهربائيين ينتجان 416 حصانًا لكل منهما وتصل سرعتهما إلى 25,000 دورة في الدقيقة، بينما في الأمام تُستخدم نفس المحركات الموجودة في طراز F80 بقوة 141 حصانًا لكل واحد وسرعة قصوى 30,000 دورة في الدقيقة، وهذا يعني أن القوة ستكون موجهة في الأساس إلى المحور الخلفي، مع إمكانية فصل المحركات الأمامية تمامًا عند الحاجة.

هيكل متكامل وبطارية مدمجة

تتكون البطارية من 14 وحدة تحتوي كل منها على 15 خلية، ومُدمجة في هيكل السيارة للمساهمة في الصلابة والتوزيع المثالي للوزن بنسبة 47% للأمام و53% للخلف، ورغم أن وزن السيارة يبلغ حوالي (2300 كغ)، فإن أنظمة التحكم النشطة ستعمل على إخفاء هذا الوزن تمامًا أثناء القيادة.

صوت وأداء يحافظان على روح فيراري

بدلًا من استخدام أصوات اصطناعية، تعتمد إليكتريكا على مستشعر تسارع مثبت في المحور الخلفي يلتقط الأصوات الحقيقية للنظام الحركي ويضخّمها داخل المقصورة، ما يمنح السائق تجربة صوتية أصيلة ومثيرة.

كما أضافت فيراري نظام تبديل وهمي بخمس خرائط مختلفة لعزم الدوران، يمكن التنقل بينها باستخدام مقابض التعشيق خلف المقود، لمحاكاة إحساس تبديل السرعات التقليدي في السيارات المزودة بمحركات احتراق داخلي

الخطوة القادمة في مستقبل فيراري الكهربائي

لم تكشف الشركة بعد عن السعر أو التصميم النهائي، لكن من المقرر أن يتم الإطلاق الكامل في النصف الأول من عام 2026.قد يرفض بعض عشاق العلامة فكرة فيراري كهربائية، لكن إليكتريكا ليست مجرد تجربة عابرة؛ إنها إعلان واضح بأن فيراري جادة في مستقبلها الكهربائي، ومن الواضح أنها تضع معايير جديدة ستسير عليها الشركات الأخرى لاحقًا.