رغم تراجع الحوافز.. سوق السيارات الصينية يواصل النمو في سبتمبر

في سبتمبر 2025، حقّق سوق السيارات الصيني نموًا ملحوظًا حيث ارتفعت مبيعات ركّاب السيارات إلى نحو 2.27 مليون وحدة (+6.6 % على أساس سنوي) وفق بيانات جمعية سيارات الركاب الصينية

بالنسبة للمركبات الهجينة والكهربائية فقد ارتفعت لتُشكّل أكثر من 55-57 % من إجمالي مبيعات سيارات الركاب.

دوافع النمو

• إطلاق طرازات جديدة وحوافز محلية، وإن كانت بدأت بالتراجع.

• تسارع مبيعات السيارات الهجينة والكهربائية وتوسّع الحصة السوقية للسيارات المحلية الصينية، مما يقلّل الاعتماد على العلامات الأجنبية.

• خروج الصين نحو التصدير كمخارج للنمو مع تشبّع أو تباطؤ الطلب المحلي في بعض المناطق.

ما يُثير القلق

• توقف أو تقليص برامج استبدال السيارات القديمة (trade-in) في بعض المدن بسبب التمويل المحدود، ما قد يُؤثر على الطلب على المدى القصير.

• ارتفاع مخزون الوكلاء إلى نحو 3.04 مليون وحدة، ما يعكس ضغطًا على سلسلة التوريد والتمويل.

• على الرغم من النمو، فمثلا الحصة السوقية لبعض العلامات الكبرى بدأت تتراجع، وهو ما قد يُظهر تشبّعًا ضمن شرائح معيّنة، اذ تراجعت BYD بنسبة 5.9% بمعدل سنوي وهو ما يظهر علامات مقلقة

• القدرات الصينية على التصدير بدأت تواجه مخاطر متعددة ومن بينها الرسوم الجمركية المفروضة من عدة دول ومن ابرزها الولايات المتحدة

• على الرغم من الجهود المبذولة، تبقى البنية التحتية للسيارات الكهربائية معيقة بشكل أو باخر لتحقيق نمو اكبر، ففي نهاية المطاف يرغب العميل بسيارة تقطع مسافات كبيرة وخدمات شحن سريع متعددة

---

اذًا، رغم تباطؤ بعض الحوافز التقليدية، فإن سوق السيارات الصيني لم يتوقف — بل واصل النمو ولو بشكل افقي، مدفوعًا أساسًا بالتحوّل الكهربائي والتصدير. لكن يشوب هذا النمو بعض الهواجس منها مثلا المخزون، واختلال التوازن بين الطلب المحلي والعرض، وضرورة التكيف مع دعم مالي اقل من الحكومة الصينية