التحديات التي تواجه الموردين الأوروبيين في السوق الصينية
- اسماعيل الكركي
- 16 ديسمبر 2025
- 3 دقيقة قراءة
المنافسة مع مورّدين صينيين منخفضي التكلفة وإمكانات التوسع الدولي لشركات مثل BYD يمثل تهديدًا دائمًا!!
الصين تُعد أكبر سوق للسيارات في العالم، بإنتاج أكثر من 31 مليون سيارة في 2024، وهو ما يجعلها محور استراتيجية موردي ومصنعي السيارات عالميًا.
في السنوات الأخيرة، شهدت الصين نموًا هائلًا في السيارات الكهربائية (EVs)، وتراجع حصة العلامات الأجنبية في السوق المحلية بينما ارتفعت حصة العلامات الصينية إلى أكثر من 60٪ من السوق لعام 2024.
هذا التحوّل في السوق يصبّ مباشرة في ضغط المنافسة على الموردين التقليديين من أوروبا، بما في ذلك شركة Gestamp الإسبانية، التي تعمل في تصنيع وتجميع المكوّنات المعدنية والهياكل للسيارات.
شركة Gestamp: مركز مالي واستراتيجي عالمي
شركة Gestamp هي واحدة من كبار موردي المكوّنات في صناعة السيارات، وتنتشر في 24 دولة مع 115 مصنعًا و 13 مركزًا للبحث والتطوير R&D عالميًا.
أداء مالي حديث
في العام المالي 2024، حققت الشركة إيرادات بقيمة نحو 12.001 مليار يورو، وهو مستوى قوي رغم التباطؤ في بعض الأسواق التقليدية.
في النصف الأول من 2025، بلغ إجمالي الإيرادات 5,844 مليون يورو مع صافي دين 2,141 مليون يورو — وهو أدنى مستوى منذ تطبيق المعايير المحاسبية الحديثة — ، ما يعكس تحسنًا في الربحية.
تقلبات قصيرة المدى
في الربع الأول من 2025، انخفضت الإيرادات بنحو 2.2٪ مقارنة بعام 2024، مسجلة حوالي 3 مليار يورو، ما يظهر التأثر السلبي ببعض الأسواق والظروف العالمية.
وجود صناعي واستثمار في الصين
دخلت Gestamp السوق الصينية في 2007 وأنشأت أول مصنع في Kunshan، وبحلول 2025 لديها 13 مصنعًا و مركزين للبحث والتطوير في الصين مع أكثر من 5,000 موظف.
الصين أصبحت ثاني أكبر سوق عالمي للشركة، وتمثل حوالي ثلث الإنتاج العالمي في بعض الأوقات.
الأرقام في السوق الصينية
وفقًا لأحدث التقارير المالية (نوفمبر 2025):
الإيرادات في الصين لعام 2024 بلغت حوالي 1.628 مليار يورو.
تمثل تلك الإيرادات حوالي 14٪ من إجمالي إيرادات Gestamp العالمية، بزيادة تقارب 80٪ خلال أربع سنوات.
شراكات استراتيجية
لدى Gestamp شراكة مع BAIC عبر شركة مشتركة منذ عام 2018 لتعزيز موقعها في سوق السيارات الكهربائية المحلية.
علاقتها تمتد أيضًا إلى شركات صينية كبرى مثل BYD، Chery، Li Auto وXiaomi Auto، حيث تزود هياكل السيارات ومكوّنات بطاريات السيارات الكهربائية.
السبب في المنافسة الشرسة في الصين
شركات صينية قوية داخليًا: حيث تمتلك الصين شبكة إنتاج متكاملة—من البطاريات إلى المكوّنات الأساسية—مما يجعل التكلفة الإجمالية أقل مقارنة بالمنتجين الأوروبيين.
القدرة على التوسع الدولي: الشركات الصينية كـ BYD تتوسع خارج السوق المحلي بعمليات في المكسيك والبرازيل وأوروبا، وتطلب من مورديها العالميين مثل Gestamp دعمهم في هذه الأسواق الدولية.
فائض السعة واحتياج للتجميع: في قطاع قطع الغيار والمكوّنات داخل الصين نفسه، هناك فائض كبير في الطاقة الإنتاجية مما يجعل بعض المصانع غير مربحة ويخلق ضغط سعر تنافسي شديد.
📉
التحديات أمام Gestamp
تباطؤ بعض الأسواق التقليدية
انخفاض الطلب في أوروبا وشمال أمريكا أثر على مبيعات الشركة في 2025، على الرغم من النمو في آسيا.
ضغط تكاليف الإنتاج
مع المنافسة السعرية في الصين، يجب على Gestamp الاستثمار في التقنيات الحديثة مثل Gigastamping وتطوير هياكل أخف وفعالة للطاقة لمواكبة الطلب.
الخلاصة التحليلية
العنصر | الأهمية |
حصة السوق الصينية | ~14% من إجمالي إيرادات Gestamp (2024) — ارتفاع قوي |
النمو في الإيرادات | 80% خلال 4 سنوات في السوق الصينية |
الإيرادات العالمية 2024 | ~12 مليار يورو |
التحديات الرئيسية | منافسة السعر، فائض الطاقة الإنتاجية المحلية، تباطؤ بعض الأسواق |
تحليل استراتيجي مختصر
🔹 شركة Gestamp لا تتراجع في الصين: على خلاف بعض الموردين الدوليين الذين خفّضوا وجودهم، 🔹 النمو مدعومًا بالابتكار: استثمارها في البحوث والتطوير (R&D) وتقنيات جديدة يعطي أفضلية تنافسية في سوق السيارات الكهربائية.
🔹 الضغط مستمر: المنافسة مع مورّدين صينيين منخفضي التكلفة وإمكانات التوسع الدولي لشركات مثل BYD يمثل تهديدًا دائمًا.
