بينما يتجه العالم تدريجياً نحو التنقل الكهربائي، تظل عملية "التوصيل اليدوي" للكابلات إحدى النقاط التي تسعى شركات السيارات الفاخرة لتجاوزها لتعزيز رفاهية المستخدم. وفي خطوة ريادية، كشفت بورشه عن تفاصيل نظام الشحن الحثي (Inductive Charging) المخصص لطراز "كايين" الكهربائي (Cayenne Electric)، لتكون بذلك أول صانع يوفر هذه التقنية كميزة اختيارية من المصنع.
وداعاً للكابلات: كيف تعمل التقنية؟
تعتمد بورشه في نظامها الجديد على لوحة أرضية (Floor Plate) يتم تثبيتها في مرآب المنزل أو مواقف السيارات. وبدلاً من توصيل المقبس يدوياً، يكفي ركن السيارة فوق هذه اللوحة.
الكفاءة والأداء: على عكس الاعتقاد السائد بأن الشحن اللاسلكي بطيء، يأتي نظام بورشه بقدرة 11 كيلوواط، وهي نفس قدرة شواحن الجدار (Wallbox) التقليدية، وبكفاءة طاقة تتجاوز 90%.
التكنولوجيا العالية: يعمل النظام بتردد مرتفع يصل إلى 85,000 هرتز لنقل الطاقة عبر فجوة هوائية تصل إلى 18 سم بين اللوحة الأرضية والمستقبل الموجود أسفل السيارة.
تجربة مستخدم "ذكية" وآمنة
لم تكتفِ بورشه بتوفير الشحن فقط، بل دمجته مع أنظمة مساعدة السائق لتسهيل العملية:
1. المساعدة في الاصطفاف: تظهر على شاشة نظام (PCM) داخل مقصورة الكايين واجهة توجيه بصرية (نقطة خضراء داخل دائرة) لضمان وقوف السيارة بدقة فوق ملف الشحن، مع السماح بهامش خطأ يصل لـ 10 سم.
2. الأمان القصوى: النظام مزود بحساسات لاكتشاف الأجسام الغريبة (مثل العملات المعدنية أو المفاتيح) لمنع ارتفاع حرارتها، بالإضافة إلى نظام إيقاف فوري في حال مرور حيوان أليف أو إنسان تحت السيارة أثناء الشحن.
3. منع السرقة: يتم تبادل البيانات وكلمات المرور عبر شبكة Wi-Fi مدمجة بين اللوحة والسيارة قبل بدء تدفق الطاقة لضمان الخصوصية والأمان.
نحو الأتمتة الكاملة
هذه الخطوة ليست مجرد وسيلة شحن بديلة، بل هي ممهدة لمستقبل القيادة الذاتية. وتعمل بورشه حالياً على تطوير ميزة تسمح للسائق بالنزول من السيارة عند باب المنزل، لتقوم "كايين" بركن نفسها آلياً فوق لوحة الشحن عبر تطبيق الها تف المحمول.
ماذا يعني هذا للسوق الإقليمي؟
مع تزايد الإقبال على سيارات بورشه في أسواق المنطقة، وخاصة الأردن والسعودية، تمثل هذه التقنية قيمة مضافة لعملاء الفئة الفاخرة الذين يبحثون عن حلول شحن "خفية" وجمالية لا تشوه التصميم الداخلي للمرآب بالكابلات الكبيرة.
البوم الصور |
