في خطوة تعزز هيمنة الصين التقنية على صناعة السيارات الكهربائية، أعلنت مجموعة دونغ فينغرسمياً عن بدء تشغيل مصنعها الجديد في منطقة ووهان للتطوير الاقتصادي والتكنولوجي.
يضم المصنع أضخم آلات صب القوالب المتكاملة (Die-Casting) في العالم بقدرة تصل إلى 16,000 طن و 10,000 طن، مما يضع الشركة في مقدمة السباق الصناعي لتقليل التكاليف وزيادة الكفاءة.
ثورة في تصنيع هياكل السيارات
تعتمد التقنية الجديدة على صب أجزاء ضخمة من هيكل السيارة (مثل قاعدة البطارية أو أجزاء الشاسيه الخلفية) كقطعة واحدة صلبة، بدلاً من تجميع مئات القطع الصغيرة عبر اللحام والبراغي.
أبرز مميزات هذه التقنية:
تخفيض الوزن: تقليل وزن السيارة بشكل ملحوظ مما يساهم في زيادة المدى التشغيلي
تعزيز الأمان: الهيكل المصبوب كقطعة واحدة يوفر صلابة أعلى وتوزيعاً أفضل للصدمات في حالات الحوادث.
سرعة الإنتاج: نجحت آلة الـ 10,000 طن في إنتاج أول غطاء لبطارية سيارة خلال دقيقتين فقط، مما يسرع وتيرة التصنيع بشكل غير مسبوق.
الطرازات المستفيدة والاستثمارات
بحلول شهر نيسان (أبريل) المقبل، سيبدأ الإنتاج الكمي للمكونات التي ستُجهز بها طرازات دونغ فينغ
بلغ حجم الاستثمار في هذا المشروع الضخم حوالي مليار يوان (حوالي 143.6 مليون دولار أمريكي)، ويمتد المصنع على مساحة 47 ألف متر مربع. ومن المتوقع أن تصل الطاقة الإنتاجية في المرحلة الأولى إلى 200 ألف قطعة سنوياً، مع خطط لرفعها إلى 600 ألف قطعة في المرحلة الثانية.
الأهمية الاستراتيجية
تأتي هذه الخطوة في وقت تتسابق فيه الشركات الصينية مثل بي واي دي وجيلي لتبني تقنيات مشابهة. إلا أن وصول دونغ فينغ إلى قدرة 16,000 طن يضعها في مرتبة متقدمة جداً، مما يمنح سياراتها تنافسية سعرية وتقنية عالية، وهو ما قد ينعكس قريباً على الطرازات التي نراها في أسواقنا المحلية، خاصة مع تزايد الاعتماد على السيارات الكهربائية والهجينة الصينية في منطقتنا