تويوتا هايلوكس 2026

أعلنت تويوتا عن الجيل التاسع من هايلوكس لعام 2026 مع طرح نسخة كهربائية بالكامل (Hilux BEV) للمرة الأولى، دون التخلي عن محركات الديزل والبنزين.

وتؤكد الشركة كذلك أن نسخة تعمل بخلايا وقود الهيدروجين ستكون متاحة في 2028.يبدأ بيع الجيل الجديد من هايلوكس في أوروبا والشرق الاوسط على أن تتبع نسخة الديزل الهجينة الخفيفة في الربيع التالي

أبرز ما جاء في الجيل الجديد

• نسخة كهربائية بالكامل (BEV) ببطارية 59.2 كيلواط-ساعة ومدى  يقارب 240 كم، مع محركين كهربائيين ودفع رباعي دائم. الحمولة القصوى 715 كجم والقدرة على السحب 1,600 كجم. 

• استمرار محركات الاحتراق: ديزل 2.8 لتر بهجين خفيف 48V لجرّ أثقل (سحب حتى 3,500 كجم وحمولة حتى 1,000 كجم). ستبقى محركات ديزل 2.8 وبنزين 2.7 متاحة في أسواق الشرق الاوسط

• هيكلة التشكيلة حسب الأسواق: أوروبا تعتمد كبينة مزدوجة فقط، بينما تستمر الكابينة المفردة في أسواق مثل أستراليا، والشرق الوسط

• تقنيات السلامة والاتصال: باقة Toyota Safety Sense الموسّعة، كاميرا لمراقبة السائق، Blind Spot، Safe Exit Assist، ودعم التحديثات الهوائية 

• نظام توجيه كهربائي  لأول مرة في هايلوكس 

 نسخة FCEV  (هيدروجين)مخطط لها في 2028

التصميم والمقصورة

• لغة تصميم أكثر زوايا وصلابة مع الاخذ  تاكوما مع كلمة TOYOTA كبيرة في الشبك الخلفي، ومصابيح أمامية أنحف. النسخة الكهربائية تُظهر واجهة أمامية مغلقة وعجلات خاصة. 

• مقصورة جديدة كليًا بطابع عملي، شاشتان 12.3 بوصة مع بقاء أزرار فيزيائية للتحكم بالمناخ وأنظمة الدفع الرباعي، مع شاحن لاسلكي ومنافذ USB خلفية. 

المواصفات العامة 

ما الذي يعنيه ذلك للمستهلكين؟

• الشركات والاساطيل ستستفيد من الفئة الكهربائية BEV بمدى كافٍ للمهام اليومية وصيانة أبسط، لكن الجرّ الثقيل والسفر الطويل ما زال مجال تفوق فئة الديزل 2.8 لتر  مع نظام هجيني خفيف 48 فولت

• تنوّع أنظمة الدفع يؤكد نهج تويوتا متعدد المسارات؛ كهرباء كاملة، ديزل/بنزين، وعلى المدى المتوسط هيدروجين لأسواق محددة

التوفّر والأسواق

• أوروبا: بدء المبيعات في ديسمبر، والديزل الهجين الخفيف في الربيع التالي.

• الولايات المتحدة: عدم التوفر مرجّح بسبب الخشية من تضاربه مع  طراز تاكوما

• الشرق الوسط: من اهم الاسواق وبالذات السوق السعودي ، بداية العام المقبل 2026 (الربع الاول)

البوم الصور