تفاوت أسعار السيارات في الأردن بين الوكلاء والتجار:
أسباب وتداعيات....
شهد سوق السيارات الأردني خلال الأشهر الأخيرة حالة من التذبذب في الأسعار، انعكست بشكل واضح على المستهلكين الباحثين عن شراء مركبات جديدة أو مستعملة. ورغم القرارات الحكومية الأخيرة المتعلقة بتخفيض الضريبة الخاصة والرسوم الجمركية على المركبات، لا يزال هناك تفاوت ملحوظ بين أسعار السيارات لدى الوكلاء الرسميين والمعارض التجارية (التجار
خلفية القرار الحكومي
قامت الحكومة الأردنية في يونيو 2025 بتعديل نظام الضرائب على المركبات، حيث انخفضت نسبة الضريبة على سيارات البنزين من 71% إلى 51%، والسيارات الهجينة من 60% إلى 39%، فيما تم توحيد ضريبة السيارات الكهربائية لتصبح 27% فقط. هذه الخطوة كان الهدف منها تخفيف العبء المالي على المواطنين وتحفيز حركة السوق.
الأسعار عند الوكلاء الرسميين
الوكلاء الرسميون للعلامات التجارية في الاردن يقدمون سيارات جديدة بضمان شامل وخدمات ما بعد البيع، مما يمنح المستهلك ثقة إضافية. على سبيل المثال، تبدأ أسعار تويوتا كورولا هايبرد 2025 من حوالي 22,300 دينار أردني عند الوكيل الرسمي (المركزية تويوتا)، وتصل بعض الفئات الأعلى إلى 24,250 دينار. هذه الأسعار تتضمن الضريبة والرسوم الرسمية، وتراعي مطابقة المواصفات الأوروبية والخليجية.
الأسعار في المعارض والتجار
في المقابل، تعرض بعض المعارض سيارات مستعملة أو "زيرو عداد" قادمة من أسواق مختلفة بأسعار قد تكون أقل أو في بعض الحالات أعلى من أسعار الوكلاء، تبعاً للمواصفات وسنة الصنع وطريقة الاستيراد. على سبيل المثال، تم رصد سيارات كورولا 2025 مستعملة من الوكيل بأسعار تقارب 24,500 دينار، أي أعلى من سعر بعض الفئات الجديدة عند الوكيل.
أسباب التفاوت
-
الخدمات والضمان: الوكيل يقدّم كفالة رسمية وخدمات صيانة، بينما المعارض قد تبيع المركبة دون ضمان.
-
المواصفات الفنية: السيارات المستوردة عبر الوكلاء غالباً مطابقة للمواصفات الأوروبية أو الخليجية، بينما قد يستورد التجار مركبات بمواصفات أمريكية أو غيرها، ما ينعكس على السعر.
-
الضرائب والرسوم: بعض التجار يواجهون صعوبة في الاستفادة من التخفيضات الضريبية بسبب شروط المطابقة، ما يرفع تكلفة التخليص الجمركي.
-
هامش الربح: يضيف بعض التجار هوامش ربح مرتفعة لتعويض تكاليف النقل والمخاطر.
تأثيرات مباشرة على المستهلك
هذا التفاوت خلق حالة من الحيرة لدى المستهلك الأردني، حيث يجد نفسه أمام خيارين:
-
شراء من الوكيل بسعر أعلى نسبيًا لكنه مضمون من حيث الجودة والخدمات.
-
الشراء من المعارض بسعر قد يكون أقل، لكن مع مخاطر تتعلق بالضمان والمواصفات الفنية.
فمثلًا، تُسعَّر سيارة تويوتا برادو بحوالي 59 ألف دينار، وجيب جراند شيروكي بنحو 60 ألف دينار، بينما تطرح BYD ليوبارد 8 – القادمة من الصين – بسعر يقارب 61 ألف دينار، أي ضمن الفئة ذاتها تقريبًا. في المقابل، تعرض جيتور G700 بسعر أقل (54 ألف دينار)، فيما تُسعَّر GAC GS8 عند 33 ألف دينار فقط، وهو ما يعكس التوجه التنافسي للتجار في استقطاب المستهلكين بأسعار أقل.
أما في فئة السيدان المتوسطة، فتبلغ أسعار كيا K5 نحو 28,500 دينار، مقابل 32 ألف دينار لسيارة هيونداي سوناتا، مع توقعات بوجود عروض أو خصومات عند الشراء من التجار مقارنة بالأسعار الرسمية لدى الوكلاء.
هذا التفاوت بين السعر الرسمي وسعر المعارض يضع المستهلك أمام خيارين: إما دفع فارق أعلى مقابل الثقة بخدمات الوكلاء والضمان، أو الحصول على سعر أقل عند التجار مقابل بعض التنازلات في الخدمات.
في فئة سيارات اس يو في المتوسطة الى الكبيرة تتقارب الاسعار بين السيارات بشكل كبير وبالذات التي قدمت مؤخرا في السوق الاردنية مثل BYD Leopard وتويوتا برادو
. في حين يحافظ كل من كيا تيلرويد و تويوتا برادو على حضورهم في السوق من خلال وكيل معتمد فان السيارات الصينية في هذه الفئة محكومة ايضا بالاستيراد غير المنضبط من قبل التجار، وبالتالي تتفاوت الاسعار حسب حجم استيراده
فئة سيارات السيدان المتوسطة، تشتد المنافسة وتتقارب الاسعار التي تتراوح بين 25,000 د 32,000 د، وتحافظ بعض السيارات على حضور رسمي من خلال وكيل معتمد مثل كيا و هيونداي، لكن بعضها يتم استيراده من قبل تجار محليين مثل تويوتا كامري التي تباع بسعر يبلغ 28,250 د عند الوكيل، فيما يمكن الحصول عليها من التجار المحليين بسعر 27,000 د
ذات الامر ينطبق على بي واي دي هان التي تباع عند الوكيل الرسمي بسعر 31,000 د بينما يمكن الحصول عليها بسهولة من التجار المحليين بسعر 26,500 د
فئة سيارات الصغيرة التي تعمل بالبنزين كانت من اكثر الطرازات استفادة من التعديلات الجمركية الاخيرة ، فكيا بيجاس تسجل مبيعات مرتفعة من خلال الوكيل المحلي فيما يلاحظ عدم وجود مبيعات خارج نظاق الوكيل شأنها شأن أم جي5، في حين ان جونج فينج سجلت مبيعات عالية الا ان الحصة كانت بالتساوي بين الوكيل الرسمي والتجار المحليين
سيارات السيدان من الفئة سي، هي الاخرى استفادت من انخفاض الاسعار مع تفوق لمبيعات بي واي دي ديستروير التي استفادت من تقنية ال Plug-In Hybrid وحققت مبيعات هائلة خلال الثلاثة شهور الماضية، لكن تم استيرادها من قبل تجار محليين وهي تخضع فقط للكفالة المحلية المعتمدة من الحكومة الاردنية ولا يمكن معرفة قدرتها على الاحتفاظ بنفس زخم المبيعات في حال حصلت مفاجئات متعلقة بالاعمتمادية خلال الفترة المقبلة
