أدى اندلاع الحرب في إيران في أواخر فبراير 2026 إلى زلزال في قطاع السيارات العالمي، وامتدت ارتداداته لتصل إلى السوق الأردني بشكل مباشر، مما فرض واقعاً جديداً يجمع بين تحديات اللوجستيات وفرص التحول الطاقي. أولاً: المشهد العالمي.. اضطراب سلاسل التوريد تسببت الحرب في اختناق أحد أهم الشرايين الحيوية للتجارة العالمية، وهو مضيق هرمز ، مما أدى إلى: أزمة الشحن والخدمات اللوجستية:  انخفضت حركة السفن عبر المضيق بنسبة 70% ، واضطرت شركات الشحن إلى تحويل مساراتها عبر طريق رأس الرجاء الصالح

يواجه قطاع السيارات في الشرق الأوسط حالياً أعنف اضطراب لوجستي منذ عقود. فمنذ اندلاع التصعيد في 28 فبراير 2026، أدى شلل مضيق هرمز إلى تحول جذري في سلاسل توريد السيارات الكورية والصينية، لينتقل الوضع من "التوريد في الوقت المحدد" إلى "إدارة الأزمات المستمرة". انهيار الممرات البحرية: رأس الرجاء الصالح هو المسار الإجباري توقفت حركة الشحن القادمة من موانئ "بيونجتايك" (كوريا) و"شنغهاي" (الصين) عبر المسار التقليدي، مما فرض واقعاً جديداً: تأخير زمن الوصول: زيادة تتراوح بين 10 إلى 14

جنرال موتورز تطمئن الأسواق.. هل صمود المبيعات حقيقة أم مجرد "فجوة زمنية"؟ في تصريح أثار اهتمام المحللين والمستثمرين ، أكد المدير المالي لشركة جنرال موتورز (GM) أن القفزة الأخيرة في أسعار البنزين لم تؤثر بشكل ملموس على مبيعات الشركة حتى الآن. ورغم وصول أسعار الوقود إلى مستويات قياسية نتيجة التوترات في إيران، لا يزال المستهلكون متمسكين بالشاحنات وسيارات الدفع الرباعي الضخمة. أبرز معطيات التصريح: ثبات مبيعات الفئات العليا: لم يلاحظ أي تحول نحو السيارات الصغيرة أو الاقتصادية. تأ

فاتورة بـ 35 مليار دولار: كيف تعيد الرسوم الجمركية الأمريكية تشكيل خارطة صناعة السيارات؟ تلقى قطاع السيارات العالمي ضربة مالية موجعة كشف عنها تقارير حديثة ، حيث بلغت تكاليف الرسوم الجمركية التي فرضتها الولايات المتحدة على المركبات وقطع الغيار منذ بداية عام 2025 ما لا يقل عن 35.4 مليار دولار . هذه الأرقام ليست مجرد أزمة أمريكية داخلية، بل هي مؤشر على تحول جذري في استراتيجيات التصنيع والتسعير عالمياً. بالأرقام: من دفع الثمن؟ توزعت الأعباء المالية بشكل متفاوت بين العمالقة، لكن ا